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Mittwoch, 29. Dezember 2010
racefink, 19:03h
Einige kleinere Probleme gabs natürlich schon, so haut der Lerrlaufsteller nicht hin.
Is leider halt kein neuer gewesen und dann muss man mit sowas immer rechnen. Hoffentlich haben die auf dem Schrott noch einen damit ich morgen weiter machen kann.
So höhrt und fühlt sich alles ganz gut an und ab ca. 4500 u/min sprechen die Turbos an.
Is leider halt kein neuer gewesen und dann muss man mit sowas immer rechnen. Hoffentlich haben die auf dem Schrott noch einen damit ich morgen weiter machen kann.
So höhrt und fühlt sich alles ganz gut an und ab ca. 4500 u/min sprechen die Turbos an.
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racefink, 19:00h
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racefink, 18:59h
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racefink, 18:58h
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racefink, 18:57h
Auf den Bildern ist ganz gut zu sehen was alles gemacht werden muss damit so ein Motor auf dem Prüfstand laufen kann.
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Er läuft !!!
racefink, 18:54h
Gestern habe ich endlich den Motor gestartet.
Mit dem vorbereiteten Programm sprang der Motor sofort an und nach einigen Einstellungen war auch die Gasanahme schon ganz gut( wie Vierzylinder Motorrad)
Mit dem vorbereiteten Programm sprang der Motor sofort an und nach einigen Einstellungen war auch die Gasanahme schon ganz gut( wie Vierzylinder Motorrad)
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Montag, 11. Oktober 2010
racefink, 21:22h
und so sieht das jetzt aus.
Der Motor kommt jetzt endlich auf den Prüfstand und die Karosse zum lackieren.
Der Motor kommt jetzt endlich auf den Prüfstand und die Karosse zum lackieren.
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Dienstag, 31. August 2010
jetzt wird bunt
racefink, 00:04h
Damit der Motor endlich auf den Prüfstand kann hab ich mich mal aufgerafft die Öl,Wasser und Benzinleitungen fertig zu machen
Was wenns fertig ist immer so einfach aussieht bedarf aber einiges der Vorarbeit und auch wenns noch so schon ausgedacht ist passt nicht immer alles wie mans gerne hätte.
Ein umfangreicher Fundus an Verschreubungen hilft natürlich.
Was wenns fertig ist immer so einfach aussieht bedarf aber einiges der Vorarbeit und auch wenns noch so schon ausgedacht ist passt nicht immer alles wie mans gerne hätte.
Ein umfangreicher Fundus an Verschreubungen hilft natürlich.
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Donnerstag, 26. August 2010
racefink, 11:57h
Airport Race in WHV
In Wilhelmshaven findet wieder das Airportrace statt.
Hier gibts die Infos dazu:
http://www.msf-schlicktown.de/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=7
Ich werde dort für alle interessierten Kinder von 13-14 Uhr einen Junior Drag Bike Workshop abhalten. Wer Interesse daran hat und 8-14 Jahre alt ist soll sich bitte rechtzeitig bei mir anmelden. Bikes und Lederkombis sind vorhanden, Helm,Schuhe und Handschuhe sind selber mitzubringen.
Eingestellt von Fink Fahrzeugtechnik Blog um 00:48
In Wilhelmshaven findet wieder das Airportrace statt.
Hier gibts die Infos dazu:
http://www.msf-schlicktown.de/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=7
Ich werde dort für alle interessierten Kinder von 13-14 Uhr einen Junior Drag Bike Workshop abhalten. Wer Interesse daran hat und 8-14 Jahre alt ist soll sich bitte rechtzeitig bei mir anmelden. Bikes und Lederkombis sind vorhanden, Helm,Schuhe und Handschuhe sind selber mitzubringen.
Eingestellt von Fink Fahrzeugtechnik Blog um 00:48
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Sonntag, 20. Juni 2010
racefink, 23:16h
Die letzten Wochen hab ich meine freie Zeit hauptsächlich mit unserem Wohnmobil verbracht. Zwischendrurch hab ich die Wastgates in Position gebracht und die Rohre dafür angefertigt.
Hinterher sieht immer alles ganz einfach aus:
Alleine die Rohrenden so zu schleifen das alles ohne Spalt sitzt und bracht unglaubich viel Gedult.
Hinterher sieht immer alles ganz einfach aus:
Alleine die Rohrenden so zu schleifen das alles ohne Spalt sitzt und bracht unglaubich viel Gedult.
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Freitag, 21. Mai 2010
Garagenfund
racefink, 23:27h
Schautmal was ich in meiner Garage gefunden habe:
Stand sechs Jahre in der hintersten Ecke meiner Garage. Neue Batterie,Sprit drauf und läuft.
Ich hätt auch schon einen Plartz für den Turbo
Stand sechs Jahre in der hintersten Ecke meiner Garage. Neue Batterie,Sprit drauf und läuft.
Ich hätt auch schon einen Plartz für den Turbo
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racefink, 22:58h
Die Zeit geht drauf für kleine Schritte aber auch so kommt man vorran.
Die Ansaugbrucke ist fast fertig.
Vieviel Zeit für das Anpassen von Kleinigkeiten, wie den Rorstück in der Mitte, draufgeht glaubt keiner.
Es ist natürlich auch der eigene Anspruch der einem manchmal im Wege steht.
Jetzt kann der obere Kasten vom Ladeluftkühler angepasst werden.
Die Ansaugbrucke ist fast fertig.
Vieviel Zeit für das Anpassen von Kleinigkeiten, wie den Rorstück in der Mitte, draufgeht glaubt keiner.
Es ist natürlich auch der eigene Anspruch der einem manchmal im Wege steht.
Jetzt kann der obere Kasten vom Ladeluftkühler angepasst werden.
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Samstag, 17. April 2010
racefink, 14:48h
Die Ansaugbrücke ist eine Weitere Baustelle die jetzt mal angegangen wird
Als Basis habe ich das Unterteil einer 96er Cobra Brücke genommen. Das war noch so ein Teil von dem ganzen Prototypenkram den ich mal bekommen habe. Die Kanäle wurden auf 54mm aufgefräst und außen Material aufgeschweisst damit genug da ist um alles entsprechend anzupassen.
Um das ganze strömungsmässig zu optimieren habe ich Trichter drehen lassen die oben am Rohr sitzen.
Die Kante außen vereinfacht auch die Montage am Sammlerkasten.
Als Basis habe ich das Unterteil einer 96er Cobra Brücke genommen. Das war noch so ein Teil von dem ganzen Prototypenkram den ich mal bekommen habe. Die Kanäle wurden auf 54mm aufgefräst und außen Material aufgeschweisst damit genug da ist um alles entsprechend anzupassen.
Um das ganze strömungsmässig zu optimieren habe ich Trichter drehen lassen die oben am Rohr sitzen.
Die Kante außen vereinfacht auch die Montage am Sammlerkasten.
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