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Freitag, 16. April 2010
racefink, 20:37h
Mit dem Auspuff sind wir ja auch lange noch nicht fertig.
Das Rohr von Turbo weg haben wir mal angefangen.
Gut zu sehen der angefertigte Übergang vom 3" Turboauslass zu dem 31/2" Rohr. Die Steigung der Teiles ist so berechnet das ein "Venturi-Effekt" entsteht so das der Turbo schneller auf Drehzahl kommt.
Das Rohr von Turbo weg haben wir mal angefangen.
Gut zu sehen der angefertigte Übergang vom 3" Turboauslass zu dem 31/2" Rohr. Die Steigung der Teiles ist so berechnet das ein "Venturi-Effekt" entsteht so das der Turbo schneller auf Drehzahl kommt.
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racefink, 20:34h
Das anpassen und richtige ausrichten der Kühler und der Halterung hat dann doch nochmal einige Stunden mehr verschlungen bis alles symmetrisch war und passte wie es sollte. Dann hab ich mir aber noch die Zeit genommen und die Halterung mit 220 Lochern versehen.
"Ein Loch kostet wenig und wiegt nichts"
"1000 Gramm sind ein Kilo"
Alles alte Sprüche von Motorradrennfahren aber si ein bisschen "Old Style" schad ja nix
"Ein Loch kostet wenig und wiegt nichts"
"1000 Gramm sind ein Kilo"
Alles alte Sprüche von Motorradrennfahren aber si ein bisschen "Old Style" schad ja nix
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Montag, 15. März 2010
racefink, 21:54h
Das anpassen der Kühler war nich so einfach. Die rein zuhalten und die entsprechenden Halter anzufertigen ist alleine sehr Zeit intensiv. Immer wieder rein halten und so ungefähr schätzen wie lang oder hoch der Halter sein muss. Messen geht ja nicht weil die Hände voll sind mit den Teilen die gehalten werden müssen.
Also immer wieder die Halter geändert so lange bis es passt.
Also immer wieder die Halter geändert so lange bis es passt.
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Samstag, 6. März 2010
Frischluft
racefink, 23:12h
Nu wirds Zeit sich um die Zuluft zu kümmern.
Also den unteren Ladeluftkühlerkasten montiert und die Rohre angepast.
Wegen dem geringen Platz musste ich das Rohr schon in den Bogen hinein kürzen.
Damit das passt mussten die V-Flansche aufgefräst werden.
Jetzt lässt sich auch der Ladeluftkühler platzieren.
Die Wasseranschlüsse müssen noch geändert werden da ja ursprünglich eine ganz andere Einbaulage geplant war.
Also den unteren Ladeluftkühlerkasten montiert und die Rohre angepast.
Wegen dem geringen Platz musste ich das Rohr schon in den Bogen hinein kürzen.
Damit das passt mussten die V-Flansche aufgefräst werden.
Jetzt lässt sich auch der Ladeluftkühler platzieren.
Die Wasseranschlüsse müssen noch geändert werden da ja ursprünglich eine ganz andere Einbaulage geplant war.
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Freitag, 26. Februar 2010
racefink, 22:04h
In der letzten Wochen habe ich sehr wenig Zeit. Familie und soziale Verpflichtungen lassen im Moment nicht viel Raum.
Die Abgasanlage und die Luftversorgung kriegen langsam Gesicht.
Für die Übergänge auf die Turbos hab ich die abgeschnittenen Teile von den Sammlern genommen und ein Stück Rohr entsprechend angepasst.
Für den Übergang auf das 31/2" Auspuffrohr hab ich diese wunderschönen Übergänge machen lassen. Das Teil ergibt einen sauberen Übergang und lässt sich mit einer V-Schelle am Turbo befestigen.
Den unteren Ladeluftkühlerkasten hab ich ach mal angefangen.
Die Abgasanlage und die Luftversorgung kriegen langsam Gesicht.
Für die Übergänge auf die Turbos hab ich die abgeschnittenen Teile von den Sammlern genommen und ein Stück Rohr entsprechend angepasst.
Für den Übergang auf das 31/2" Auspuffrohr hab ich diese wunderschönen Übergänge machen lassen. Das Teil ergibt einen sauberen Übergang und lässt sich mit einer V-Schelle am Turbo befestigen.
Den unteren Ladeluftkühlerkasten hab ich ach mal angefangen.
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Dienstag, 2. Februar 2010
racefink, 19:20h
Jooh Langer
Mr.Burns währe stolz auf dich:
Der Rand is so "angeknabbert" weil ich die Ringe aus einer alten Anlage ausbebaut habe. Irgendwo muss ich ja mal die Teile die im Eck rumliegen verarbeiten. Is ja auch Geld.
Mr.Burns währe stolz auf dich:
Der Rand is so "angeknabbert" weil ich die Ringe aus einer alten Anlage ausbebaut habe. Irgendwo muss ich ja mal die Teile die im Eck rumliegen verarbeiten. Is ja auch Geld.
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Sonntag, 31. Januar 2010
racefink, 21:58h
Der Übergang wurde mit einem Kegel und der Presse auf rund geformt.
und den V-Bandflansch mit einen Formstück gesetzt
und den V-Bandflansch mit einen Formstück gesetzt
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Donnerstag, 28. Januar 2010
racefink, 10:55h
Wie macht man sowas:
Auflösung bald hier
Auflösung bald hier
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