Samstag hab ich dan die Rahmen um die Scheinwerfer angepasst und ein bischen rumgetüdelt.

Am Sontag wahren dann "der Lange" und Tim hier. Auf die beiden is immer verlass.
Während Tim und ich die Streben für den Türbereich angepasst haben hatt "der Lange" noch die restlichen Nähte geschweißt.



Langsam wirds unbequem.

So nun kann ich wieder Bilder reinsetzen. Dienstag Nachnittag letzt Woche hatt Christian den Wagen wieder gebracht. Ersteinmal geschaut ob alles passt. An Mittwoch haben wir dann angefangen den hinteren Teil des Tunnels durch den die Kardanwelle läuft anzupassen und zu verschrauben. Feitag dann das Gaspedal (original Ford Granada vieleicht gibt das ja extra Punkte beim SE) eingebaut und endlch mal was gemacht Spass macht: Die Front angebaut:

Solche Ecken sind es die doch mehr Zeit in anspruchnehmen als so manches großes Blech.



Deshalb krieg ich den Granata auch morgen erst wieder.

Auf dem Bild ist gut zu sehen wie Christian die Bleche angepasst hatt.



Erst wurde so, wie im hinteren Bereich zu sehen, ein Blech komplett rüber angefertigt. Dann der Tunnel angefertigt aufgesetzt und das Material dann erst weggeschnitten so wie vorne zu sehen. So lässt sich das gut anpassen und man braucht nicht ewig fummeln und messen.

Endlich mal wieder was zu zeigen.
Nach dem bei Christian die letzen Wochen auch nicht alles nach Plan verlaufen ist war nun endlich der Granata dran

Mit der Spritzwand gings los



Weiter mit den Bodenblechen



und dem Tunnel



Nun muss das alles noch hübsch und passend gemacht werden aber bis zum Wochenende soll das wohl klappen.

Nun is passiert, meine Specherkarte verbaselt. Mit den ganzen Bildern drauf.
Wir wahren in Las Vegas zum NHRA Rennen und auf der SEMA. Total genial soviel zu erleben in so kurzer Zeit. Leider hatte ich garnicht mitbekommen das am arauffolgenden Wochenende Shootout der Strret und Outlaws auf den Vegas Dragstrip statt fand und konnt so garnicht den Aeromotive Pro 5.0 Wagen mit Twin Turbo Modular Motor sehen der schon beindruckende 6.3 gefahren hatt. Bevor wir los sind hab ich noch Türen, Amaturenbrett und Stoßstangen weggeschickt um GFK-Formen und Abzüge machen zu lassen. Wieder hier habe ich die Zylinderköpfe mit einigen anderen zusammen in die USA geschickt um die Kanäle mittels CNC Technik zu optiemieren.

Den Granata II hab ich heute zu Christian gebracht.



Dort sollen die Bleche für innen angefertigt werden.
War wieder sehr interesant was dort immer so rumsteht.
55er und 56er Ford Pick Up,55er Chevy Pick Up, 47er Chevy Coupe, 42er Ford Coupe und zwei Cobras dazu noch das ganze Jeep Geraffel.

Langsam geht es los mit dem sammeln von Motorteilen für den 4.6.
Bei Ebay USA hab ich da zwei Sachen gefunden.