Da es ja auch nicht hilft wenn die Teile hier rumliegen hab ich die Chevyteile wieder angeboten und der Heinz hatt gleich mal zugeschlagen und die Glocke GM/TH400 gekauft.



Also das Getriebe raus,abgebaut und eingepackt.

Sehr erfreut hatt mich heute dieses schöne Teil welches der UPS Mann gebracht hatt.



Einer Shifter vom Precision 3 Gang druckluftgeschaltet. Super edel gemacht, einfach nur schön zum anschauen und spielen. Dagegen sehen die Hurst und B&M Teile echt billig aus.

weiter gehts....

Nach dem ich wohl hoffentlich mein Motivationstief, verursacht durch verschiedene Desaster (vor allem mit dem GranataI) überwunden habe gehts weiter.
So wie es aussieht ist wohl der Motor verkauft und mein Projekt mit dem Modular Ford Motor kann starten. Also erstmal überlegt was Sinn macht fertig zu bauen egal mit welchem Motor. Die Lenkung macht Sinn dann kann der Wagen auch von dem Gestell und ist einfacher zu rangieren.
Also mal eine Traverse gebaut und das Ford Fiesta Lenkgetriebe rein gehalten.



Nur leider da wo der Auspuff nacher lang soll ist genau das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe. Samstagmittag. Schnell auf`n Schrott (Autorecycler) und geschaut was passen könnte. "Wasn fürn Audo?" "Mal schauen weis ich noch nicht was da passen könnte" "Wennse nich wissen was se wollen dan überlegen sich erstmal" "Na ich weis halt noch nicht ein Zahnstangenlenkgetriebe das die richtigen Abmessungen hatt. Ich kann ja im Lager mal schauen" "Wenn da jeder drin rumkrammt dan sieht das ja hier bald aus wie aufm Schrottplatz" "Is das hier den keiner" "Na höhren Sie mal wir sind Autorecycler"
Na das wars dann erstmal. Hoffentlich findet Wilhelm was passendes.

Wer mithelfen möchte am Granta zu bauen kann sich jederzeit gerne bei mir melden.

Eigentlich wollte ich heute starten den 5.o in den Granata I zu bauen, aber hier sind noch Problemautos für die ich wohl Exorzisten bemühen muss.
Die Kardanwelle und die Getriebeglocke für den Chevy sind inzwischen auch gekommen.
Nils S. ist heute hier um zu helfen, da ich im Stress wahr hatt Er alleine die Getriebehalterung für den Granata II gebaut. Super Ding mit herrlichen Schweißnahten leider konnte ich nur die Foto machen dann ist die Kamera wieder abgestürtz. Wir Zeit das ich mein tolles Fotohandy endlich umtausche.

Da sich nun eine neue Situation ergeben hatt biete ich jetzt auch noch mal den Motor zum verkauf an.
Also wer 10000,-Euro bingt kriegt einen Twin Turbo Small Block Chevy ready to run. Das bedeutet nur noch Spannungsversorgung und Benzinleitung anschliesen und ab ne niedrige 10er Zeit mit einem voll strassentauglichen Motor den es wohl so nicht wieder gibt.

eigentlich wollte ich hier die Bilder von den mächtigen Flowmastertöpfen reinsetzen hab aber irgendwie keine Lust mehr. Heute hatte ich einen Anruf von dem "Käufer" des GranataI der mir mitteilete das er das Geld nicht zusammenkriegt und vom Vertrag zurücktreten will.
Da hab ich mit dem Auseinaderbauen nun echt schon gewartet bis die 20% Anzahlung da war und nun das. Das Auto auseinandergerissen,das Getriebe weggegeben,Motor mit Getriebe gekauft,stundenlange Besprechungen mit dem TÜV,die SE Sreie für die Jahr aufgegeben und nun so was. Zwei Jahre hatt mich den Typ genervt wann ich Ihm den Wagen verkaufe. Morgen werd ich Kopfweh haben.

Einen fünf Liter Ford mit AOD hab ich jetzt auch gefunden. Aus einem 89er Van. Das war wieder das totale Desaster mit dem Ausbau bei dem Verkäufer auf dem Hof und es wurden alle Klisches über Vanfahrer bedient.

Mit Nils S. hab ich dann letztes Wochenende die Lenksäule festgemacht.



Um die Säule optimal anzupassen wurde sie mit Schellen festgemacht.



Die obere Befestigung ist so gebaut das sie durch das Amaturenbrett in der Aussparung rauskommt wo sonst die Lenksäule rauskommt. Die Lenksäule läuft dann unter dem Amaturenbrett.

Danach hab ich mal den Motor in den Granata II gehängt



Geht schon eng zu.

Nun ist hier einiges passiert.
Zuerst hab ich mal den Motor und das Getriebe ausgebaut.



Erstaunlich wie hoch der Wagen ohne das Gewicht kommt

Ich bin also Blogge ich oder so.

Weiter gehts:



Nach dem ich den Motor reingehalten habe ist mir aufgegangen das für die Auspuffanlage mit dem Chevy etwas wenig Platz ist also hab ich den Rahmen etwas geändert und den Motor 10mm nach links gesezt damit auch das hinhaut.
Der Lange war dann gesten da und hatt alles mit Bilderbuchsauberenwignähten verschweißt.