das leere Getriebe wurde heute zwei Stunden mir Flex,Schleifer und Handfräser bearbeitet bis die Adaptergöocke gefällig passte.



Die alte angegossene Glocke wurde abgeflexst,der verbleibende Rand mit dem Handfräser hübsch gemacht und dann abgeschliffen bis es passte.
Das gab jede Menge Späne.

Nun stand heute an das Getriebe zu zerlegen.



Wi auf dem Zettel zu sehen sollte das Geriebe defekt sein. Von aussen ist eine Plakette dran die das Gertriebe als überholt markiert. Vom äusseren Zustand ist das Getriebe nicht lange im Auto gewesen. Beim zerlegen hab ich immer nach einen heftigen Defekt gesucht,aber alles wie neu. erst ganz zum Schluss habe ich den Fliehkraftregler ausgebaut und ,wie unten rechts im Bild zu sehen, ist das Kunststoffritzel total runter. Wegen eines solchen 30 Cent Teil das sich in eingebauten Zustand erneuern lässt wurde das Getriebe getauscht. Mein Glück.

Obwohl das Chassie noch nicht fertig ist mache ich mir Gedanken über den Motor. Da beschäftigt mich besonders die Ansaugbrücke. Beim lesen verschiedener ModMotor Foren ist mir eine Lincoln Navigator Brücke aufgefallen. Als dann eine bei Ebay für ganz ganz kleines angeboten wurde hab ich die mal gekauft. Heute ist die Brücke angekommen. Wegen der Versandkosten hab ich nur das Unterteil schicken lassen.



Dann hab ich die hiteren beiden Kanäle mit einer Alu-Scheibe abgeflexxxt.

Macro:

Hier kann man schon sehen was ich vorhabe. Auf die Kanäle sollen Drosselklappengehause.



Da aber nur zwei Kanäle von der Brücke zugebrauchen sind werde ich die als Muster für Gußteile nehmen.

Heute ist die letze Naht fertig geschweißt. Das ist echt unglaublich wie viel Zeit in so was geht. Die meisten Stellen mussten wir zu zweit schweißen. Der Lange geschweißt und ich das Glas gehalten da zu wenig Platz für den Helm war. Danach hab ich dann noch ein Blech für die Spritzwand gemach. Dreimal. Das erste war zum anpassen, das zweite war top aber hab ich dann falschherum gesickt. Na bin halt nicht mehr in der übung mit Blecharbeiten.

Auf den "langen" ist verlass.
Gestern hat er geschweißt bis das Gas alle war und heute noch ein bischen. Unglaublich in was für verenkungen dieser große Mensch muss um an die letzen Ecken zu kommen.

Tatsächlich sind heute die fehlenden Auspuffbögen von Burns angekommen. Das nenne ich mal Service ohne n´Nerverei oder Drohungen einfach auf deren Kosten nachgeliefert.
Da am Wochenende "der Lange" helfen wollte hab ich mal den Kopf vom Schweißgerät umgebaut damit er die Ecken machen kann wo schlecht raqnzukommen ist.




Gut zu sehen wie kurz der neue Kopf ist und der Hals lässt sich noch biegen.

Mehr als 500 Tage sind seit dem Start des GranataII Projektes vergangen. Das es so lange dauern würde hatte ich auch nicht gedacht. Da der Granata I nicht verkauft ist kann ich auch nicht so die benötigten Teile kaufen wie es notwendig währe um zügiger vorran zu kommen. Das ist auch ein Grund das hier so wenig passiert ist in der letzten Zeit. Im Geschäft läuft es zum Glück sehr gut und das muss vorrang haben. So ist das immer entweder keine Zeit oder kein Geld. In der Werkstatt ist es meist so voll das ich keinen Platz habe um den GranataII aus dem Eck zu zergeln, also hab ich mal die Getriebeteile bestellt.



Um das Getriebe fertig zu machen brauche ich nur etwas Platz auf der Werkbank.
Im Hintergrund gut zu sehen ist die Adapterglocke die es ermöglicht den Ford ModMotor an ein GM TH400 zu bauen.
Die Sitze sind auch endlich gekommen.



Ganz bequeme Sabelt mir Gelsitzfläche, damit kann das Crusing bis Västeras gehen :-)