Am Samstag hab ich die Rohre angefangen mit 1 5/8 für die ich eine Aufnahme habe.





Das geht auch ziemlich gut, der Winkel lässt sich optimal einstellen und das Rogr kann auch mal 1mm gekürtzt werden.
Der Rest des Tages hab ich mit der Einstellung der Spaltmasse von der Front und dem Kofferdeckel zugebracht. Es ist sehr schwierig da ein Ende zu finden weil man immer genauer hinschaut je länger man dabei ist. Das ganze wurde dann abgebrochen weil damit ja auch keine Rennen zu gwonnen werden. Wir wollen ja nich zur Okland Show.

Da ich bei dem Käfig mit unterschiedlichen Rohrdurchmessern arbeite wollte ich es mir ersparen für jedes Rohr eine neue Aufnahme anzufertigen, deshalb hab ich dies Teil erstanden.



Durch die Klemmung mit einem Prisma sollte sich jeder Rohrdurchmesser spannen lassen. Das Teil ist aber nicht wirklich zu gebrauchen. Wähend man nit einer Bohrkrone in der Drehbank ca. 20 Schnitte machen kann sind es mit dem Teil höchstens fünf dann sind die Zähne alle ausgebrochen.

Heir nochmal ein Bild vom Granata beim Karosseriebauer

Endlich konnte ich mich mit Christian mal zeitlich synchronisieren. Also heute morgen gaaanz früh den Granata II zu Hesenius nach Wiefelstede gebracht.
Dort bei seinen ehemaligen Chef hatte Cristian die möglichkeit und Geräte um zu zaubern.



Die schon wirklich gut eingeschweißten Radläufe wurden nun perfekt glatt gemacht. Einfach unglaublich was mit Blech alles geht wenn man`s kann. Hatt auch schön gepasst hatt erst angefangen zu regnen als der Granata II wieder in der Halle stand.

Der Kofferdeckel von KDF angefertigt liegt nun schon länger hier und wartet auf den Einbau.



Die Qualität der Form und Oberfläche ist einfach unglaublich. Das Teil sieht aus wie lackiert.
Da ich aus Kostergründen nur die Oberseite als Modell habe machen lassen war die Montage nicht so ganz einfach.



Das habe ich dardurch gelöst das ich die Arme umgeschweißt habe und am Deckel eine Plate mit M6 Einnietmuttern befestigt. Die Plate ist geklebt und genietet. Weil ich schon dabei war, auch gleich noch ein paar Löcher zur Gewichtsoptiemirung gebohrt. (Gruß an Tom:-)
Nun kann man ja nicht mit normalen Pop-Nieten an CFK anpopen. Deshalb diese Spezialnieten.



Durch die Spreitzung wird eine größere Fläche belastet.

Endlich war wieder etwas Zeit weiter zu machen.



Die Befestigung der Front wird mit Schnellverschlüssen gemacht. Das richtige Anbringen und das anfertigen der Halter ist ziemlich fummelig vor allem wenn man alleine halten bohren und anschweißen muss. Aber das hatt alles hingehauen und die Spaltmasse passen auch ganz gut.

Aus gegebenem Anlass möchte ich nochmal darauf hinweisen das die Radhäuser (die aus Stahl und die aus Alu) mit diesen Gerät gemacht wurden.



Die von Brittani gelieferte Maschine taugt nur als Kinderspielzeug.

Es klappt !



Mit Nils hab ich heute die Befestigung für die Front angefangen. Die ganze Front lässt sich klappen oder mit vier Schrauben ganz abnehmen.



Durch die Form des Rohres bewegt sich die Front beim klappen auch nach vorne.