Nachdem ich die Zylinderköpfe aufgebaut habe musste ich feststellen das der Transport und die Bearbeitung nicht ganz spurlos geblieben sind. Der rechte Kopf ist offensichtlich auf einen der Nockenwellenlagerböcke gefallen. Dadurch drehte die Welle nicht mehr frei und die Lagerstelle musste aufwendig nachgearbeitet werden. Die Bearbeitung erfolgte nach der guten "alten Schule" durch auskratzen und Kontrolle mir Touschierfarbe. Nach dem das erledigt war kam der nächste Frust. Die Ford Racing Nockenwellen haben zur Befestigung der Nockenwellenräder M10 Schrauben und die Serienwellen M12. So musste ich erstmal die passenden Schrauben besorgen. Die Schrauben vom Zetec Motor passen und mit einem Zentrierring lassen sich auch die großen Unterlegscheiben benutzen.